Suzuki DF70ATL

OSOBINE
Izvanbrodski motor koji nadmašuje najbolje od ostalih, Suzuki DF70A je naš izvanbrodski motor nove generacije vodeći u klasi.
Podaci govore. A naši podaci govore da je Suzuki bolji od ostalih. Testirali smo DF70A i nije iznenađenje da je Suzuki DF70A nadmašio svog protivnika. U nastavku pogledajte sami rezultate.

Suzuki DF70A protiv protivnika
60km max brzina 50,4km
6,8 s 0–40 km/h
9,3 sekundi
7,6L/h 3500RPM
8,0L/h
9.8L 20Kn brzina krstarenja
13,4L
Sustav pokretanja Električni start
Standardno sekvencijalno elektroničko ubrizgavanje goriva u više točaka
Dvostupanjski sustav redukcije prijenosa Standard
Pomaknuta pogonska osovina Standard
Suzuki antikorozivni sustav Standard
Suzuki Lean Burn Control System Standard
16-ventilski DOHC (dvostruki brijeg iznad glave) standardan dizajn
VODEĆI U KLASI SNAGA U odnosu na težinu
Više od desetljeća nakon pokretanja četverotaktne revolucije sa svojim nagrađivanim vanbrodskim motorima DF70 i DF60, Suzuki je ponovno izmislio kategoriju svojom najnovijom serijom mehaničkih izvanbrodskih motora visokih performansi. Suzukijeva nova generacija četverotaktnih motora prikazuje niz poboljšanja i postignuća – poput digitalnog sekvencijalnog elektroničkog ubrizgavanja goriva, snažnog omjera konačnog prijenosa od 2,59:1, vremenskog lanca bez održavanja bez potrebe za održavanjem i ne zaboravite Suzuki Lean Burn Control System . Suzuki Troll Mode System također je dostupan kao opcija.

2-STUPANJSKA REDUKCIJA
Ovaj sustav koji uključuje Offset Driveshaft ima prvi stupanj redukcije između radilice i pogonskog vratila i drugi stupanj redukcije unutar kućišta mjenjača. Ovaj dizajn omogućuje veći prijenosni omjer, što mu omogućuje okretanje propelera velikog promjera za visoku propulzivnu učinkovitost uz visok okretni moment.

PREDNOSTI
-Visoka propulzivna učinkovitost s propelerom velikog promjera.
- Snažna navigacija, održava rotaciju propelera čak i kod većeg opterećenja.
- Ogromna snaga za okretanje propelera velikog promjera, nudeći brzo ubrzanje.

OFFSET POGONSKO VRATILO
Snaga motora postavljena je bliže naprijed, pomičući težište vanbrodskog motora prema naprijed.

PREDNOSTI
- Manje vibracija
- Kompaktniji dizajn motora
-Stabilne performanse upravljanja

SPECIFIKACIJE
Duljina osovine L: 508 mm (20 inča) | X: 635 mm (25 inča)
Električni sustav pokretanja
Težina L: 156 kg | X: 160 kg
Tip motora DOHC 16 ventila
Sustav isporuke goriva Elektroničko ubrizgavanje goriva u više točaka
Broj cilindara u liniji 4
Obujam 1.502cm3
Provrt x hod 75 mm × 85 mm
Maksimalna snaga 51,5kW
Radni raspon punog gasa 5000–6000 o/min
Daljinski upravljač | Tiller
Kapacitet posude za ulje 4,0 litara
Sustav paljenja Potpuno tranzistoriziran
Alternator 12V 27A
Nosač motora Nosač smicanja
Metoda trimanja Power trim & tilt
Prijenosni omjer 2,59:1
Mjenjač F-N-R
Ispuh kroz ispuh glavčine propelera
Odabir propelera (uspon) 13″–25″
Kapacitet spremnika goriva 25L (opcija)
Gorivo najmanje 91 (RON) oktana

Cijena bez PDV