KTM 1290 Super Adventure S 2024, 2024 god.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2024
Za 2024. KTM 1290 SUPER ADVENTURE S postavlja mjerilo za sportska pustolovna putovanja. Ne samo da nastavlja isporučivati ​​tehnologiju vodeću u klasi kao što je prilagodljivi tempomat i poluaktivni ovjes na ulici, već također donosi upotrebljivost u stvarnom svijetu. Ergonomija usmjerena na vozača, 160 KS i 138 Nm na stranu, postoji kako bi svladavala kratke i velike udaljenosti. Zamislite KTM 1290 SUPER ADVENTURE S kao krstareću raketu – pametnu, stabilnu i razorno brzu.

ENGINE
Sa snažnim udarom od 160 KS i golemim okretnim momentom od 138 Nm, dokazani V-twin LC8 motor još jednom osvaja pohvale kao najkompaktniji, najlakši motor s najboljim performansama u segmentu. Također je ekološki prihvatljiviji, ispunjava sve EURO 5 propise i pružat će servisne intervale od 15.000 km i nisku potrošnju goriva, putovanje za putovanjem, kilometar za kilometrom.

TRANSMISSION
Pomaganje KTM-u 1290 SUPER ADVENTURE S u mijenjanju brzina – na više načina – je 6-stupanjski PANKL mjenjač s novim, lakšim aluminijskim bubnjem za mjenjač s optimiziranim zupčanicima za brže, glatkije promjene stupnjeva prijenosa. Vilice mjenjača također su obložene bakrom kako bi se smanjilo habanje. Ovomu također pomaže Quickshifteru+ da se brže uključi za ultrabrze, glatke promjene stupnjeva prijenosa.

PASC CLUTCH
Ne samo da se klizna spojka otvara kada povratni moment motora postane previsok, već pomaže i kada otvorite gas. Prvi sprječava destabilizirajuće lupanje stražnjeg kotača pri naglom kočenju ili usporavanju; potonji smanjuje silu poluge potrebnu za promjenu stupnjeva prijenosa, dopuštajući da se kvačilom upravlja jednim prstom na okidaču – čime se štedi energija tijekom vožnje.

CYLINDER HEADS
Ključni element u glatkoj isporuci snage 75° V-twin je vrhunska DOHC glava motora s 4 ventila svakog cilindra. Oni kombiniraju paljenje s dvostrukim utikačem, otvore optimizirane za protok i gladak pogonski sklop ventila s niskim trenjem s bregovima iz dvostrukih bregastih osovina u glavi svakog cilindra koje pokreću sljedbenike brega s DLC premazom.

DLC COATING
Diamond-Like Carbon – ili skraćeno DLC – izuzetno je tvrd, izdržljiv premaz koji se koristi u mnogim dijelovima motora, kao što su klizni elementi, za pomoć pri klizanju. Poboljšava performanse i naši motori to vole!

TWIN IGNITION
Sustav paljenja s dvostrukom utičnicom kontrolira dvije svjećice različitih veličina u svakoj glavi cilindra neovisno jedna o drugoj. To rezultira poboljšanim izgaranjem i glatkijim, optimalno kontroliranim slijedom izgaranja. Za vas to znači bolje kontroliranu snagu, manju potrošnju goriva i smanjene emisije.

PISTON
Klipovi u KTM-u 1290 SUPER ADVENTURE S su kovani i izvedeni su iz tehnologije Formule 1. Rezultat je visok kapacitet utovara unatoč iznimno kratkom i laganom dizajnu. Poklopci klipa imaju dodatnu vrhunsku Grafal® završnu obradu. Dodatno smanjuje trenje i posebno je otporan na habanje.

CRANKSHAFT
Ekstremno niska klipna težina radilice poboljšava odaziv i prirodnost motora bez broja okretaja. S optimiziranim oblikom radilice, rad pogonske osovine s posebno malim gubicima dodatno je poboljšan.

OVERDRIVE
Šesti stupanj prijenosa služi kao dugi overdrive u dobro raspoređenom mjenjaču KTM-a 1290 SUPER ADVENTURE S. To štedi gorivo i povećava udobnost vašeg krstarenja.

RIDE-BY-WIRE
Glatki odaziv na gas je ono što dobivate, osim jednostavnog oslobađanja sajle za gas, što je razlog zašto je KTM 1290 SUPER ADVENTURE S sustav ride-by-wire tako atraktivan. Osigurava savršeno doziranje lako dostupnog i izdašnog okretnog momenta, dok elektronički prevodi vozačeve naredbe za gas u položaje ventila za gas, koji su savršeno prilagođeni različitim uvjetima vožnje.

LONG SERVICE INTERVALS
Uz servisni interval od 15.000 km, vozači avanturisti mogu s potpunim povjerenjem krenuti u divljinu. Ovo dolazi zahvaljujući jedinstvenoj mješavini komponenti najviše kvalitete u kombinaciji s potpuno razvijenim, provjerenim i pouzdanim motorom.

POWER-TO-WEIGHT RATIO
Kombinacija lagane konstrukcije šasije i kompaktnog, snažnog motora dovode KTM 1290 SUPER ADVENTURE S na vrh svoje klase u pogledu omjera snage i težine i dinamike vožnje. Rezultat je jedan od najlakših avanturističkih motocikala s najboljim performansama u svom segmentu.

EXHAUST
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ima potpuno prerađeni ispušni sustav koji odvodi ispušne plinove u hidroformiranu kolektorsku komoru s dva katalitička pretvarača. Oni, u kombinaciji s 3 lambda sonde, omogućuju da emisije ostanu unutar najnovijih EURO 5 normi. U međuvremenu, na poslovnom dijelu, novodizajnirani prigušivač od nehrđajućeg čelika daje tipičan v-twin ton.

AIR FILTER
Zahvaljujući prerađenoj zračnoj kutiji, vozači sada mogu lako pristupiti zračnom filtru jednostavnim uklanjanjem 4 vijka kako bi uklonili pretinac za pohranu ispred čepa spremnika goriva. Također, sam filter sada ima vertikalna rebra, umjesto vodoravnih. koji pomaže pri usmjeravanju prašine ili pijeska prema dnu zračne kutije, bez usisanja u letvice filtera. Sve u svemu, bolji dizajn za okorjele avanturiste.

COOLING
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S sada ima 2 odvojena hladnjaka umjesto jednodijelne jedinice. Rezultat je bolja disipacija topline i poboljšano hlađenje u cijelosti. Pametno dizajnirani zračni kanali sada također struju hladan zrak prema motoru, održavajući ne samo motocikl hladnim, već i noge vozača.

FRAME
Novi, prerađeni i lagani okvir rešetke od krom-molibdena od nehrđajućeg čelika s laserski izrezanim cijevima, kombinira se s kovanim elementima za ultra čvrstu komponentu na KTM-u 1290 SUPER ADVENTURE S. Glava upravljača pomaknuta je 15 mm unatrag, kako bi skratite cjelokupni okvir za poboljšano ponašanje u zavojima, dok je prednji nosač motora zakrenut prema naprijed za 2 stupnja kako bi pomogao u snažnom ubrzanju, držeći prednji kraj čvrsto na tlu. Novodizajnirano, lagano aluminijsko bočno postolje visoke čvrstoće upotpunjuje paket.

SWINGARM
Proširena za 15 mm kako bi se optimizirala stabilnost praćenja u kombinaciji s kraćim okvirom, lijevani swingarm s otvorenom rešetkom zadržao je svoju laganu i preciznu izradu kako bi pružila krutost i beskompromisnu kontrolu kada ste na cesti.

SUSPENSION
Nema skromnog načina da se ovo kaže, ali - KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ima najnapredniji sustav ovjesa na tržištu. Sadrži novu generaciju inovativne WP tehnologije poluaktivnog ovjesa (SAT) s elektronički kontroliranim magnetskim ventilima za promjenjivo prigušivanje, pružajući širok raspon mogućnosti podešavanja za maksimalnu udobnost i sigurnost. Još najbolje, sve postavke i prilagodbe ovjesa mogu se izvršiti putem upravljačke ploče i prikazane su na TFT zaslonu. Dodatno, opcijski Suspension PRO paket omogućuje vozaču da iskoristi prednosti automatske postavke predopterećenja stražnjeg amortizera ili individualno podesive postavke za amortizer ili vilicu.

STEERING DAMPER
Kretanje izvan utabane staze često dovodi do susreta s prilično lošim cestama. Srećom, stvari su pod kontrolom uz WP amortizer upravljača kao standard. Povezan između okvira i trostruke stezaljke, amortizer upravljača osigurava da stvari budu uredne kada cesta nije.

WHEELS & TIRES
Sadrži prilagođenu gumu MITAS Terra Force-R, koja je posebno razvijena za novi KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, pruža iznimno prianjanje, ponašanje pri rukovanju i optimalnu stabilnost pri velikim brzinama.

BRAKES
Precizne. Snažne. Dosljedne. Baš kao što biste očekivali od seta Brembo kočnica. Sprijeda ćete pronaći dvostruke diskove promjera 320 mm, koji su radijalno postavljeni, plus fiksne čeljusti s 4 klipa. Straga se za višak brzine brine velikodušni disk promjera 267 mm. A u slučaju nužde, Bosch-ev dvokanalni 10.3 ME ABS je tu da spasi stvar.

FUEL TANK
Potpuno redizajniran trodijelni spremnik goriva od 23 litre. Sastoji se od dvije velike gorive ćelije sa svake strane okvira, s gornjom središnjom posudom koja opskrbljuje gorivom bočne jedinice. Poklopac rezervoara je također nov i elektronski kontroliran. Ali ono najbolje? Pretinac za pohranu koji podsjeća na kultni KTM 990 ADVENTURE uključen je u novi dizajn, zajedno s USB utičnicom i dovoljno velik da u njega stane vaš mobitel, sunčane naočale ili novčanik.

HANDLEBAR
Širok, podesiv i spreman za duge sate u sjedalu, aluminijski upravljač visoke čvrstoće dizajniran je kako bi vozačima pružio veću kontrolu i beskompromisnu udobnost. Novorazvijeni robusni štitnici za ruke također su dizajnirani za optimalno aerodinamičko ponašanje kada je u pitanju stabilnost pri velikim brzinama.

ILLUMINATED MENU SWITCH
Osvijetljeni prekidači ne samo da izgledaju dobro, već imaju smisla kada ste vani u uvjetima slabog osvjetljenja i trebate locirati važne gumbe u tren oka.

FOOTPEGS
Dva položaja oslonaca za noge: regularno ili 10 mm gore i unazad (dijagonalno), omogućuju vozačima da postave razinu udobnosti koja odgovara njihovoj visini i preferencijama vožnje, što može napraviti veliku razliku na dugoj pustolovnoj vožnji.

SEAT HEIGHT
Tamo gdje ćete provoditi većinu vremena, novo sjedalo na KTM-u 1290 SUPER ADVENTURE S ima odvojena sjedala za vozača i suvozača, pri čemu je prvo sjedalo podesivo za 20 mm, od 849 mm do 869 mm. Pristup području ispod sjedala također je olakšan, jer se zasun sjedala otpušta pritiskom na gumb.

WINDSHIELD
Dizajnirano za obranu od udara vjetra pri velikim brzinama, vjetrobransko staklo optimizirano je u zračnom tunelu kako bi vozačima bilo udobno tijekom dužih i bržih putovanja. Podešavanje je također jednostavno, zahvaljujući desnom i lijevom kotačiću koji kontrolira 55 mm visine zaslona.

LED HEADLIGHT
Pretvarajući noć u dan, nova integrirana LED prednja svjetla za zavoje dizajnirana su da integriraju prednji radarski senzor na KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, okružena svjetlima za vožnju u zavojima i dnevnim svjetlima. To rezultira čistim izgledom karakterističnim za KTM koji pruža besprijekornu rasvjetu sa širokim uzorkom snopa za osvjetljavanje ceste ispred.

DASHBOARD
Preuzimanje odgovornosti za kokpit ima potpuno novi 7-inčni TFT zaslon otporan na ogrebotine. Bez premca u pogledu grafike i čitljivosti, avanturisti mogu pristupiti informacijama i izvršiti prilagodbe poluaktivnog ovjesa motocikla u hodu, brzo i jednostavno bez navigiranja složenim izbornicima. To dolazi zahvaljujući kocki prekidača sa 6 smjerova na upravljaču. Za povezivanje se brine i KTMconnect, koji se povezuje putem Bluetootha za TURN-BY-TURN+ navigaciju, reprodukciju glazbe, pa čak i odgovaranje na dolazne pozive. Još uvijek hvatate odsjaj na ekranu? TFT zaslon je podesiv i po kutu nagiba.

USB PHONE SOCKET
Nema nosača za mobilni telefon na šipki? Nema problema. Praktičan pretinac čuva vaš pametni telefon sigurnim na putu. Također ga održava napunjenim zahvaljujući integriranoj USB utičnici. Opcijski dolazni poziv i audio funkcije pomoću KTM MY RIDE povezuju telefon s TFT-om putem Bluetootha, tako da se manje vremena provodi buljeći u mali zaslon, a više vremena gledajući unaprijed.

CRUISE CONTROL
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ima revolucionarni prilagodljivi tempomat temeljen na radaru. Da biste cijenili magiju našeg ACC-a, morate uzeti u obzir idealne ceste koje bi mogle biti udaljene satima. S autocestama između njih, ACC će vam omogućiti da lagano prolazite kroz sve i tako budete spremni za napad kad vam se ukaže prilika. ACC se 'priključuje' na vozilo ispred, automatski prilagođava brzinu i održava sigurnu udaljenost u svakom trenutku. To rezultira opuštenijim uživanjem na autocesti kada morate brzo pokriti teren, dajući novo značenje 'interkontinentalnom projektilu'.

KTM RACE ON
Zaboravite na ključeve za paljenje motocikla i mehanički zaključane čepove goriva. KTM 1290 SUPER ADVENTURE S opremljen je najsuvremenijim sustavom pokretanja bez ključa s jedinstvenim sustavom Anti Relay Attack (ARA) koji smanjuje rizik od zlouporabe sustava bez ključa sprječavajući uključivanje paljenja, bez iteracije na samom privjesku. Previše komplicirano? Sustav ARA može se potpuno onemogućiti u izborniku nadzorne ploče.

RIDER AIDS
Elektronička pomagala vozaču pružaju veću kontrolu, performanse i užitak vozaču pod širim rasponom okolnosti. Najnovija tehnologija ABS i MTC (kontrola proklizavanja motocikla) ​​osmišljena je kako bi poboljšala vaše iskustvo vožnje. Različiti načini vožnje prilagođeni su za jednostavnu prilagodbu funkcija pomoći vozaču u skladu s nizom uvjeta vožnje. Jednostavna prilagodljivost ovih značajki maksimizira inovativnu tehnologiju i opremu snažnog V-twin motora na širokom rasponu terena.

MSC WITH C-ABS
Kontrola vuče nije važna samo kada smanjite snagu, već i kada spustite gas i pritisnete kočnice. Zahvaljujući najsuvremenijem sustavu MSC (Motorcycle Stability Control) koji proizvodi BOSCH, vozači mogu nastaviti s potpunim povjerenjem. ABS osjetljiv na naginjanje u zavojima radi zajedno s MSC sustavima kako bi vozačima omogućio da uvijek koriste punu snagu svojih kočnica uzimajući u obzir kut nagiba, stabilnost i uvjete na cesti. Jedinstvena Offroad ABS funkcija također će vam omogućiti da gurnete jače, prije nego dođe do bilo kakvih smetnji ABS-a.

TPMS
Ključan dio vaše avanturističke vožnje vjerojatno je tlak u gumama. Srećom, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S opremljen je TPMS-om (Tire Pressure Monitoring System) koji nadzire tlak u prednjim i stražnjim gumama i prikazuje ga na TFT-u radi lakšeg pregleda. Ako dođe do bilo kakvog gubitka tlaka, na ploči će se prikazati upozorenje.

MTC
Kontrola proklizavanja motocikla (MTC) osjetljiva na kut nagiba reagira na svako neproporcionalno proklizavanje stražnjeg kotača. To se radi putem dva odvojena kontrolera, koji očitavaju proklizavanje kotača i nagib, radeći izračune i podešavanja u milisekundama. Rezultat? I pravocrtno ubrzanje i učinkovitost u zavojima su neometani uz manje naglo smanjenje snage – čak i kada se prednji kotač podigne s ceste. Želite preuzeti vlast u svoje ruke? MTC se može isključiti za hardcore off-road avanturu.

ATIR
Nenaznačavanje je jedna stvar. Zaboravljanje poništavanja pokazivača smjera je drugo. Srećom, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S opremljen je automatskim resetiranjem pokazivača smjera ili ATIR-om. Nakon 10 sekundi kretanja i 150 metara vožnje, pokazivač smjera će se automatski resetirati. Veliko poboljšanje u smislu sigurnosti, jer je sada nemoguće zaboraviti resetirati indikatore.

OFFROAD RIDE MODE
Prava avantura počinje kada završi asfalt. Za to vam nudimo OFFROAD NAČIN. Kada je uključen, ride-by-wire sistem uglađuje odaziv na gas i ograničava vršnu izlaznu snagu kako bi bolje odgovarao uvjetima izvan ceste. To znači da vozači mogu blokirati stražnji kotač stražnjom kočnicom - što je preduvjet za predanu offroad vožnju i namjerno izvedeno klizanje - dok dopuštaju malo okretanja kotača izvan zavoja. Što je najvažnije, vozač može podići prednji kotač preko prepreka. Vozač također može aktivirati Offroad ABS funkciju kako bi dobio optimalnu kontrolu u offroad uvjetima uz održavanje pune sigurnosti.

OFFROAD TRACTION CONTROL
OFFROAD TRACTION CONTROL omogućuje određeno proklizavanje stražnjeg kotača. Ovo je za one trenutke kada želite potpunu kontrolu, bez ikakvih neželjenih smetnji svladavajući kontrolirana zanošenja.

OFFROAD ABS
U ovom načinu rada događaju se tri stvari – funkcija ABS-a je deaktivirana na stražnjem kotaču, ali zadržava neke funkcije ABS-a na prednjem kotaču, onemogućeno je zadržavanje podizanja stražnjeg kotača i onemogućen je ABS u zavojima. Sve to zajedno znači da vozači s pouzdanjem imaju potpunu kontrolu izvan ceste. Za napredne vozače omogućuje im da guraju jače, prije nego dođe do bilo kakvih smetnji ABS-a.

TECHNICAL DETAILS
Motor
• Okretni moment: 138 Nm
• Mjenjač: 6 brzina
• Hlađenje: rashladna tekućina
• Snaga u kW: 118 kW
• Starter: Električni starter
• Hod: 71 mm
• Provrt: 108 mm
• Spojka: PASC (TM) spojka protiv skakanja, hidraulički upravljana
• Emisija CO2: 125 g/km
• Kompresija: 13.1
• Zpremina: 1301 cm³
• EMS: Keihin EMS s RBW i tempomatom, dvostruko paljenje
• Motor: 2-cilindrični, 4-taktni, V 75°
• Potrošnja goriva: 5,7 l/100 km
• Priprema smjese: Keihin EFI (prigušni ventil 52 mm)
• Podmazivanje pod pritiskom: podmazivanje sa 3 uljne pumpe
Šasija
• Težina (bez goriva) 227 kg
• Kapacitet spremnika (cca.) 23 L
• Međuosovinski razmak: 1557 mm
• ABS: Bosch 10.3ME kombinirani ABS (uključujući ABS u zavojima i off-road način)
• Promjer prednjeg kočionog diska: 320 mm
• Promjer stražnjeg kočionog diska: 267 mm
• Lanac: 525 X-prsten
• Suha težina.: 220 kg
• Tip okvira: krom-molibden cjevasti prostorni okvir, obložen prahom
• Prednji ovjes: WP SAT (poluaktivna tehnologija) okrenut naopako Ø 48 mm
• Razmak od tla: 223 mm
• Upravljač: aluminij, konusni Ø 28/22 mm
• Stražnji ovjes: WP SAT (poluaktivna tehnologija) amortizer
• Visina sjedala: 849/869 mm
• Prigušivač: Primarni i sekundarni prigušivač od nehrđajućeg čelika s dva katalizatora
• Kut glave upravljača: 65,3 °
• Dizajn stražnjeg okvira: aluminij, premazan prahom
• Hod prednjeg ovjesa: 200 mm
• Hod stražnjeg ovjesa: 200 mm
• Kotači: Aluminijski naplatci